Solar Impulse uzupełnia historyczny lot w USA - Emerging Tech - 2019

A brief history of religion in art - TED-Ed (Czerwiec 2019).

Anonim

Samolot Solar Impulse prześlizgnął się przez weekend do książek historycznych, stając się pierwszym samolotem napędzanym energią słoneczną, zdolnym latać dzień i noc, by przekroczyć granicę USA.

Samolot zakończył ostatni etap podróży, kiedy wylądował na nowojorskim lotnisku JFK w późną sobotę, po tym, jak wystartował w Waszyngtonie, wcześniej tego samego dnia. Przygoda z wybrzeża do wybrzeża rozpoczęła się w San Francisco na początku maja i obejmowała zaplanowane postoje w Phoenix, Arizona, Dallas, Teksas i St Louis w stanie Missouri. W trakcie podróży zdobył także rekord na najdłuższą odległość do lotu zasilanego energią słoneczną, podróżując 958 mil (1, 541 kilometrów) z Phoenix do Dallas.

Ostatnimi etapami kontroli do Nowego Jorku był André Borschberg, choć szwajcarski rodak Bertrand Piccard pilotował również samoloty jednoosobowe na innych etapach podróży.

Migracja przeszłości została przerwana

W sobotę Borschberg miał przelecieć obok Statuy Wolności, ale duża łza w materiale lewego skrzydła Solar Impulse skłoniła pilota do anulowania planu i zamiast tego udała się prosto do miejsca docelowego.

Mówiąc o locie krótko po wylądowaniu, Borschberg powiedział: "Ta ostatnia noga była szczególnie trudna z powodu uszkodzenia tkaniny na lewym skrzydle. Zobowiązał zespół do rozważenia wszystkich możliwych scenariuszy, w tym ratowania Atlantyku. Ale ten rodzaj problemu jest nieodłączny dla każdego eksperymentalnego przedsięwzięcia. "

Nazywany projektem Across America, lot oznaczony "po raz pierwszy samolot zdolny do latania dzień i noc zasilany wyłącznie energią słoneczną przekroczył USA z zachodu na wschodnie wybrzeże bez użycia jednej kropli paliwa", zespół za projekt powiedział na swojej stronie internetowej.

Zasilany tylko energią słoneczną, Solar Impulse ma rozpiętość skrzydeł 63 metrów i waży zaledwie 3 500 funtów (1600 kg). Prawie 12 000 ogniw słonecznych na skrzydłach samolotu i stabilizatorze napędza jego cztery śmigła i pracuje, aby naładować 880 funtów (400 kg) baterii litowo-jonowych do nocnego latania.

Dokumentacja

Solar Impulse nie jest obcy w książkach rekordów - w 2010 roku zakończył pierwszy na świecie 26-godzinny słoneczny dzień i noc, podczas gdy w zeszłym roku trafił na pierwsze strony gazet, kiedy stał się pierwszym samolotem słonecznym, który odbył lot międzykontynentalny, z Europy do Afryki . Lot, który rozpoczął się w Madrycie w Hiszpanii, a zakończył się w Rabacie w Maroku, zajął się Solar Impulse i pilotem Piccard 19 godzin.

Piccard wyjaśnił wówczas, że celem Solar Impulse jest "dokonanie rewolucji w sposobie myślenia ludzi, kiedy myślą o kwestiach związanych z energią".

Pionierskość

"Solar Impulse to naprawdę pionierska przygoda" - powiedział Piccard. "Otwieramy nowe drzwi. Nie jesteśmy branżą, która planuje wprowadzić na rynek samoloty solarne. "

Dodał: "Chcemy pokazać, jak sexy i ekscytujące mogą być nowe technologie, które mogą chronić środowisko i zmniejszać zależność od paliw kopalnych. Możemy powiedzieć, że "nawet jeśli ten samolot nie przewozi żadnych pasażerów, wszystkie te technologie można wdrożyć w życiu codziennym, w samochodach, systemach ogrzewania lub budowie domów". Cała technologia istnieje, powinniśmy jej używać w codziennym życiu. "

Zespół odpowiedzialny za Solar Impulse planuje odbyć lot dookoła świata w 2015 roku.